©路透社。文件照片：船舶送到了世界上最大的集裝箱船之一，在埃及2011年3月29日在蘇伊士運河完全漂浮之後，路透社/穆罕默德ABDelGhany/文件照片/文件照片
船隻的保險公司於週四表示，3月份在3月份阻止蘇伊士運河的集裝箱船的速度由埃及水道運營商控制。
來自蘇伊士運河管理局的頭部之後英國俱樂部的聲明說，這艘船在接地時太快航行，但運河孔不責任。
曾經給出的是世界上最大的集裝箱船之一，仍在運河中持有，而雙方繼續賠償談判。3月23日在高風中堵塞了，在兩方面停止了幾天，擾亂了全球貿易。
SCA最初要求日本老闆ShoeiKisen的賠償金額為9.16億美元，但由於表示願意接受5.5億美元，其中包括2億美元的存款來保護船舶釋放。
雖然英國俱樂部表示，曾經給出的所有者和保險公司“完全承認，SCA有權賠償他們的合法索賠引起這一事件，”它補充說擔心對船舶及其碩士提出的指控。
“重要的是澄清，雖然主人最終負責船舶，車隊內的運河運輸中的導航由蘇伊士運河飛行員和SCA船舶交通控制管理服務，“它說。
”這樣的控制包括傳輸速度和護送拖船的可用性。“
曾經給出的所有者和保險公司對船舶的拘留和賠償索賠有爭議，他們的律師表示，SCA允許船舶進入水道的故障而且為了不提供合適的拖船。
SCA董事長奧薩馬·拉比告訴路透社，曾經在每小時25公里（15.5英里）而不是合適的8-9kmph，它的舵未對齊，並且可以選擇不進入運河。
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