©路透社。文件照片：視圖顯示了由事故造成的損壞的一部分，其中一輛地鐵的立交橋與火車車倒在墨西哥城，墨西哥5月12日，2021年。路透社/EdgardGarrido/File照片
由DainaBethSolomon和CassandraGarrison
墨西哥城（路透社）-墨西哥億萬富翁CarlosSlim的建築臂GrupoCarso面臨審查事故調查人員的審查它在大建設中扮演的角色在這個月崩潰的地鐵鐵路線上，殺死了26人。
雖然沒有官員歸咎於CARSO或參與事故線路建設的任何其他公司，但墨西哥城律師將軍說，它是領先的探索包括從地鐵12號線的設計和構造，使用的材料和成本超支的所有內容。
查詢將達到“無論何處調查LED”，律師將軍的辦公室發言人告訴路透社，當被問及包括建築商。
墨西哥城的公共工程部門耶穌Esteva，確定了Carso作為承包商負責事故發生的部分。
“我們所擁有的信息是Carso，”Esteva告訴墨西哥廣播電台GrupoFarmane本月早些時候。“這是Metro提供給我們的信息。”
墨西哥城的公共工程署拒絕了路透社的評論請求評論或與Esteva進行採訪，但表示他對Grupo公式的評論是正確的。
城市的調查人員表示，他們將伴隨著挪威外聘審計員DNV，在確定由墨西哥的ICA聯盟，苗條的GrupoCarso和Slim的GrupoCarso和Carso和Conso和法國訓練製片人阿爾斯通（PA：也）。
CARSO拒絕評論它是否已豎立折疊的部分。它還拒絕評論調查的潛在後果，並沒有公開表示建立的鐵路線的哪些部分。
拉丁美洲的富裕男子苗條的發言人拒絕發表評論關於CARSO在第12行的工作的問題。
與路透社共享的地鐵官員，一個截圖，標題為“線路”的“一般特徵”，顯示了CARSO所建立的部分。該官員拒絕進一步發表評論。
ICA還與路透社共享另一個文件，其中圖形顯示它已建成的第12行的第12行，並且CARSO五。根據未定文件，CARSO的部分包括OlivosStation的軌道落下的地方。
響應路透社的問題，Alstom表示，該聯盟是“由ICA領導”，其作用是“限於電源，信令，監控系統和一些倉庫”設備，以及某些機電和軌道工作-子系統的測試和調試。“
Alstom沒有解決CARSO的角色。路透社無法建立初步調查對導致橋樑崩潰的初步調查的差不多，但墨西哥城市長克勞迪婭·克勞迪婭·阿因鮑姆上週告訴記者，它將在五週內完成。
“我相信我們很快就會有判決出現問題，如果建築師做了壞的工作......如果是由於缺乏維護，如果陷入困境，鋼樑骨折，“曼努埃爾·洛佩茲·奧克拉多州總統於週三告訴新聞發布會。
股票分析師和顧問CarlosHermosillo表示，從調查中潛在的輻射，例如可能的罰款，這條線的建築商可能會對Carso產生重大影響它的大小。
但他說，如果探測器發現他們為事故歸咎於事故，墨西哥責備，則可能會導致未來的公共項目中的潛在風險CARSO和聯盟中的其他公司。最大的火車崩潰。
Carso股票自此外發生了很少。CARSO在事件發生後的一天在一份聲明中表示，它與墜機受害者團結一致，並等待事故的專家意見。
第12行反複審查並通過官員宣布安全，自2012年開業以來，但問題導致2014年至2015年進行的部分停機。來自城市議會辦公室的審計導致38個官員在一系列違規行為中製裁，包括交付未完成的作品。
在一份報告中由城市委託，工程諮詢Systra找到規劃，設計，建設，運營和維護失敗，並在建築公司以及地鐵上擔任責任。
ICA，CARSO和ALSTOM的聯盟，在2014年與媒體共享的聲明中，否認不法行為，說完成的線符合城市治理所設定的規格這個項目的NT。
可能要求發現對崩潰負責的任何公司都會要求對事故中受傷的人提供賠償，以及那些死亡的人的家庭，墨西哥全國自治大學的工程專家塞爾吉奧·阿爾卡爾說。聯邦司法大會的一名官員證實了路透社，調查可能導致對受害者和親屬支付的貨幣損害。
媒體還要求前墨西哥城市長MarceloEbrard，目前的外交部長監督線路的開放12在2012年，以及當前的市長Sheinbaum，事故發生後他們可能會承擔什麼責任。Ebrard在項目的建設和職位期間在辦公室，而Sheinbaum的政府則在線進行了最新的檢查和維護。
兩者都敦促公眾等待調查的結果。兩者都是LopezObrador的盟友，並被視為2024年的潛在總統候選者。
