©路透社。文件照片：波音的KC-46空中加油罐車通過聯合基地Lewis-Mcchord的美國空軍C-17GlobemasterIII進行接收器兼容性測試，位於2016年7月12日的西雅圖，華盛頓州的西雅圖。克里斯托弗蘇格拉/美國空軍/通過R講話
通過MikeStone
華盛頓（路透社）-美國空軍在周三表示，如果另一家製造商有能力，它正在調查飛機行業。或者利息，使中間加油油輪的下一個批量相似，類似於最近購買的KC-46。
空軍最新的加油輪，通過波音製作的KC-46Pegasus（紐約證券交易所代碼：BA）CO，通過表現挑戰困擾，包括帶有車載視頻系統的缺陷以及將油輪連接到飛機的繁榮，尋求加油。
儘管有挑戰KC-46飛機面臨，在星期三的國會證詞期間，航空公司的代理秘書JohnRoth表示“此時我們沒有看到經濟或經濟或恢復合同的經濟意義。”
邁克·哈德，波音為銷售KC-46的銷售領先表示，該公司已準備好參加下一個Tranche的競爭。
“我們很自豪KC-46和它的成就，“He說。“波音是準備提供前進的先進能力。世界上沒有其他加油罐，符合空軍的要求。”
空軍的調查是第一步在購買下一批加油輪的過程中。空軍稱，140到160噴氣機的金融將遵循波音目前的合同，以生產179KC-46，因為五角大樓取代了數百個艾森豪威爾時代KC-135仍在服務中。
<空軍錶示，P>週三的“尋求”文件被釋放為其市場研究的一部分。
空軍試圖將其油輪替換為三個批次。星期三的公告是購買第二批次的正式流程的開始。
空軍希望“確定是否存在能夠提供解決方案的合格感興趣的承包商數量足夠數量為了滿足要求。“
在美國和歐洲聯盟同意在其接近17年的飛機補貼衝突中同意休戰的調查。
自2004年自2004年以來一直在戰鬥，並在世界貿易組織對美國帆船波音和歐洲競爭對手的補貼空中客車，每個人都被認為是不公平競爭的。
空中客車，2008年贏得了350億美元的合同，為美國空軍建造了油輪。但是，在政治壓力下，這筆交易被推翻，空軍重新籌集了波動最終贏得了767條油輪的179次。
