©路透社。文件照片：船舶送到了世界上最大的集裝箱船之一，在塞爾斯運河完全漂浮之後，埃及3月29日，2021年3月29日。路透社/穆罕默德ABDElGhany
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AidanLewis和NadeenEbrahim
ismailia，埃及（路透社）-在3月份陷入蘇伊士運河的集裝箱船正在努力轉向由於其高速和舵的大小，並且可以選擇不在天氣惡劣的天氣中進入水道，運河權威的頭部告訴路透社。
SUEZ的評論運河管理局（SCA）奧薩馬·拉比董事長周四在賠償上賠償賠償的爭議中，在被佔用的集裝箱船的所有者和保險公司遭到近兩個月後由Canal令撤銷的法院命令被拘留。
在3月23日，在高風中，在運河上堵塞了堵塞，在方向和擾亂全球貿易中停留流量。
日本所有者ShoeiKisen的法律團隊爭議船隻的拘留和賠償索賠，並表示SCA是允許船隻進入而非提供拖船的故障。
Rabie表示，船長可以握住船。
“他知道他的船的能力......所以他可以來說，'我不想進入，我覺得天氣不合適，”他在Ismailia的SCA總部接受采訪時說。rabie說，它在接地之前，巨型船隻在每小時大約25公里處旅行，遠遠超過8-9kmh，達到運河狹窄的南際，rabie說。
由於速度，伴隨著曾經攜帶的兩個拖船無法提供幫助。
“這種速度非常高，舵未對齊，”他說。“有很多技術錯誤，其中舵的尺寸不適合船的大小。”
ShoeiKisen的法律團隊成員於週六告訴路透社，該權威未能證明船舶的任何錯誤。
SCA要求賠償9.16億美元，以便在法庭上堵塞，但後來將其要求減少到5.5億美元，包括2億美元的存款來保護船舶發布。
它說業主已提供1.5億美元的賠償。ShoeiKisen沒有評論談判。
“我們降低了我們的價格約40％，我們也表示我們會促進他們的事情，但老實說，他們所做的報價並沒有來到我們的水平談論，“拉比說。SCA
SCA表示，它遭受了材料和聲譽損失，降低了在收到估計775萬美元的估計值的估計上，所以獲得了775萬美元的估計，遠低得多拉比說，他們最初使用的30億美元估計。他說，該船的價值是1.4億美元。
“當然是不合邏輯的他要求的賠償大於船舶和貨物的價格，“他說。
在周六安排了關於補償請求的法院聽證。拉比說，等待司法決定，只有法院才能釋放船舶或貨物。
